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2020-05-18 11:28:36报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T| T

  2019年基础设施建设投资增速将出现反弹,增长率将达10%,成为拉动投资的关键力量。基础产业和基础设施的快速发展为国民经济的发展和人民生活水平的提高提供了坚实的基础。以下对基础设施建设行业现状分析。

  2015-2019年,我国全社会固定资产投资增速呈波动下降趋势。2019年,全社会固定资产投资额为64.57万亿元,比上年增长5.9%,其中,基础建设投资增长3.8%。基础设施建设行业分析指出,2015-2017年,我国基建投资增速一直低于全社会固定资产投资增速,而2018年及以后,基建投资增速提升,也正是在2018年,“新基建”概念政府被提出。

基础设施建设行业现状

  基础设施互联互通是"一带一路"发展的基础和起飞条件,我国在面对国内基础设施需求相对饱和的情况下,发现沿线各国对基础设施的巨大需求的契机,积极寻求对"一带一路"沿线国家进行多行业投资,意在带动出口,消化国内过剩产能,并一定程度促进我国经济增长。现从三大市场状况来分析基础设施建设行业现状。

  基础设施建设行业现状分析,中国人均GDP仅9770美元(美国6.3万美元、日本3.9万美元),基本相当西方发达国家上世纪80年代左右的水平;中国城镇化水平仅60%(日本92%、美国82%);因此经济及基建需求未来仍有较强的提升潜力;中国政府债务余额占GDP比重远低于日本超220%/美国超100%,因此具备较强的财政能力支撑基建建设。

  基础设施建设行业现状分析,国内铁路密度136km/万km?(美国超200)、轨交(东京都会区3000万人通勤用轨道近3000km,上海超2000万人仅700km左右)均低于西方发达国家,东部地区加密+中西部补短板需求高。

  政策要求2020年铁路运营里程达15万km,2030年铁路20万km/高铁4.5万km,基础设施建设行业现状分析,截止2018年末铁路13.1万km/高铁2.9万km;目前铁路轨交合计超4万亿招投标陆续推进,2020年十三五最后一年赶工期需求。

  通过六十多年的大规模投资建设,我国基础设施经过大规模的投资和建设,得到明显加强,农业、能源、原材料供给能力迈上新台阶,交通运输、邮电通信形成了纵横交错覆盖全国的网络体系,水利环境、教育、文化、卫生、体育设施显着加强,三峡工程、西气东输、南水北调、青藏铁路、京沪“高铁”等一大批重大项目建设顺利完成或向前推进。

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